しおいんですけど

　2013年の暮れも押し迫って参りました。わりとロクでもない食べ物ばかりをレポしている、当ブログの「グルメ」カテゴリですが、少しは有名どころ、注目店をレポしないと格好がつきません。というわけで、コミケ切り上げてチャリ仲間と葛飾区の亀有に降り立ちました。



　亀有といえば、眉毛が繋がった人ですが、駅前の両さんも年末年始スタイルでした。……銅像になると、眉毛というよりも、オデコに馬の蹄鉄貼り付けたオッサンに見えなくもないです。




　というわけで、今回訪れたのは亀有にあるつけ麺のお店「道」。食べログの2013年東京ラーメンランキングで2位だそうで。某TV番組で、都内で一番行列に並ぶ時間が長いなんて紹介もされていたそうですが、名店「麺処 ほん田」で修行したご主人がオープンしたとのこと。

　……写真を見る限り、そんなに並んでなさそうに見えますが、



　道路の反対が側に長蛇の列がwww

　まあ、並ぶことを覚悟の上で訪れているので構いませんが、シャッターが降りた店が目につく、下町の商店街に、これだけの行列があるのはちょっと異様な光景です。





　後ろを振り返ると、まさに普通の下町といった感じ。

　20分ほど待っていると、一度店内に通され、食券を先に購入するシステム。店員さんはテキパキと手際が良く、接客も丁寧です。ただ、表にある椅子は4つのみで、後は立っていなければならないので、長時間の行列は疲れます。さらにこの年の瀬、寒い中、棒立ちしているのはなかなかヘビーな作業。

　4人で行きましたが、タブレットや雑誌はわんさか持っているので、ロードバイクの話や、次に何処にロングライドするかみたいな話、バトルフィールド4の話など、ワイワイやっているあいだに1時間経過……。普通、ラーメン屋でどんなに行列が長くても1時間あれば食べられそうなもんですが、なかなか前の人の群れが減りません。

　冷静に観察してみると、店内の席が少なく、また、凄い太麺なので茹でるまでに12分だか13分だかかかる模様。4人を1グループとして店内に案内されるのですが、そのサイクル自体が遅いので、時間がかかってるようです。



　腹が減っているので、ラーメン屋さんの2軒隣の惣菜屋さんがいやがおうにも目に入り、「あの唐揚げ食いたくね?」、「ハンバーグ90円安くね?」、「つうか、あの弁当200円て安すぎないか」というようなトークばかりに。気を抜くと、待っている間にコロッケ食いまくって満腹になりそうなのでグッと我慢します。

　そろそろ2時間になろうかという頃、ようやく順番が回ってきました。





　私が注文したのは、つけ麺(200g)+中盛100gの、特製バージョン(チャーシュー１枚、塩チャーシュー１枚、味玉１個、メンマ、角肉、のり、ネギ、日替わりトッピング)。

　目を引くのは、茶色味がかった麺の太さ。また、具が別皿になっているのは、麺とスープをシンプルに味わって欲しいからだそうです。



　ラーメンと言うより、うどんですな……。



　こちらは友人が頼んだ、特製つけ麺の大盛り200g。通常が200gなので、200g+200gで400g。お皿が、ドラクエに出てくる盾みたいなサイズでビビリました。4人で顔を見合わせて「俺らみたいなオッサンに食いきれるの?」という心配トーンになりましたが、結果的には頑張れば大丈夫でした。



　こちらが特製つけ麺のトッピング。鳥のつくね(?)が美味です。



　で、肝心のラーメンはどうなのかという話ですが、一言でいうと、よく出来ていてうまい。

　私、実はつけ麺てあまり得意ではなく、「すぐにスープが温くなるから、普通のラーメンの方が好きだな」程度の認識で、たまに評判の良い店でつけ麺を食べても「まあ、まずくはないけど、これをラーメンにした方が味としては美味しいんじゃない?」みたいなタイプの人間です。

　ただ、ここのつけ麺は、スープが泡立てた卵白か何かかと思うほどクリーミーで、太い麺をつけると、それにモッサリスープが付着して、味わい深く食べられます。また、スープ自体も、クリーミーにもかかわらず、魚介系の風味が野太く、かといって魚粉を単純に大量投入して“濃く”しただけという芸の無さではなく、複雑な出汁の組み合わせで味を表現しています(作っているところを見ていると、基本となるスープに、クリーミーさを出すスープを直前に合わせている?)。

　関心したのは、スープ割りでスープを飲み干したところ、これだけ濃いにもか関わらず、魚粉の粉がそれほど椀の底に残らなかった事。最近、魚介系のつけ麺ブームで、「ガツンと強烈」みたいなウリ文句の店が多いですが、魚粉を大量にぶち込んだだけの店だと、最後の方に粉が残ってザラザラした味になります。「道」の場合は、そうした単純さではなく、スープの完成度と、それに合わせる麺の美味しさのマッチングも総じて、完成度の高い一杯だと感じました。

　…ただ、90分とか120分とか、寒空の下で並ぶのを良しとするかは別問題。今回のようにアトラクション的に、並ぶ事も織り込み済みで行くなら構いませんが、「美味しかったから、またひとりで来て2時間並んで食べようかな」とは正直思いません。1時間程度であれば「ワクワク感を高めるための行列」で済むかもしれませんが、それ以上となると、“システム的にどうにかならんのかな”と感じてしまいます(まあ客が勝手に並んでるだけなんですけども)。

　客の携帯でもメモって30分前になったら連絡するとか、完全予約制にするとか、店と厨房の規模をデカくするとか……。“常に行列ができている”という宣伝的な効果も少しはあるんだと思いますが、人気の高まりと、店側がさばける能力のバランスが大きく崩れているのは、良いカタチではないなぁと思いました。ラーメンが美味しいからなおのこと。













 








　その後も、なんやかんやとカロリー摂取が増加。

　ああやばい、年末ロクにロード乗れてないのに、ガソリン蓄積ばかりが増えていく……。


 

ブログネタ：

ロードバイク に参加中！

　スマホをiPhoneからXperia Z1に変更、機能的には満足していますが、サイコン用途となると、Bluetoothのケイデンス/スピードセンサーがまだAndroidアプリをサポートしておらず、難航中なのはレポートした通り。

　ただ、Androidにも良い事がありました。私はZ1のキャリアとしてauを選んだのですが、auには「auスマートパス」というサービスがあります。早い話が「月額390円払うと、映画とかアニメの有料配信や、auがチョイスした有料アプリがタダで使えるよ」というもの。



　例えば、ちょっとクオリティの高いゲームアプリは500円とか900円とかしたりしますが、そのアプリがスマートパスの対象になっていれば、お金を払わずにDLして遊べるわけです(実際は月額390円払ってるわけですが)。まあ、有料アプリなんてそんなに頻繁に買うものでもないし、いらないよという人もいるかもしれませんが、「今回の更新ではどのアプリが無料で使えるようになるかな」とチェックする楽しみもあります。

　で、対象アプリを閲覧していたところ、地図やナビ系アプリが充実していることを発見。その中になんと! あの「自転車NAVITIME」を発見!! iPhone時代からお世話になっていたアプリで、自転車を考慮したルート案内をしてくれるのが特徴。「坂道が少ない、多い」、「大通り、裏通り優先」、「自転車なら○○時間」などといった検索ができ、音声案内もしてくれるので、ロングライドでは便りにしていました。



　このアプリ、さらに凄い機能として「サイクリングロード優先」という、チャリダーにはこの上なく便利な機能があったのですが、iPhone版ではその機能は有料、走行ログを記録するの有料で、仕方なくロガー&ケイデンス&スピード記録用として「Runtastic Road Bike」を併用していました。

　しかし、スマートパスの対象になっているので、私のZ1で、自転車NAVITIMEの有料機能が使い放題ということに。これは使わない手はありません。というか、これでもうスマートパスの月額の元をとったようなものです。というわけで、ログ/ケイデンス/スピード記録は従来通りiPhoneに任せ(通信機能OFF)、Z1にはナビ役をお願いするという分担になりました。



　ですが、以前レポした通り、5インチの巨大スマホが、現在使っているトップチューブバックにとっては大きすぎて、無理やり入れてもギチギチ。ナビとして使うのであれば、モバイルバッテリから給電しながら長時間使う必要もでてきますが、現在のままでは充電用プラグを装着する隙間すらありません。



　また散財したったwwwwww

　左が従来のロスホイール・トップチューブバック「Mサイズ」。右が、新しく買った「L」サイズです。Amazonで買うと、なんか1000円くらいしかしない激安バッグなので、欲しいなと思ったら秒速でカゴにぶち込めるのが素敵です。いつもはもっと高価な用具を、「自転車用だから」、「必要だから」と、自己暗示をかけながら散財していますが、この程度であれば意識が無い間にポチって届いております。怖すぎるぜ自転車パーツの金銭感覚崩壊。



　横幅は確かに大きくなりましたが、高さを比べてみるとあまり変わらず……。



　従来のMサイズに、Z1を入れたところ。内側から見ると、いかにギチギチなのかがわかります。



　これがLサイズに入れたところ。横幅が広くなったので、空きスペースができたのがわかります。



　そのスペースを使って、こんな感じに、モバイルバッテリからの給電プラグを装着するというわけです。





　モバイルブースターの上に見える黄色い物体は、秩父での熱中症以来、携帯している塩飴。バッテリの下には絆創膏とかを入れています。



　というわけで、LサイズにZ1をいよいよ挿入!



　おお、ちゃんとバッテリのケーブルも取り付けられる……。これでロングライドも安心(?)





　とりあえず、これで大丈夫そうですが、気になるのは横幅が広くなった弊害。具体的には、ペダリング中に膝が当たってしまうのではないかという事。実際、ちょっと乗ってみましたが、擦れそうだけど触れない絶妙さで、それほど邪魔には感じませんでした。

　疲れてくるとどうなのか? また、接触を嫌って、無意識にガニ股ペダリングになるのではという不安もありますが、今後気をつけていきたいところです。

　なんかいろいろ面倒になってきたので、GARMINあたりのサイコン買っちまおうかという気が最近してきているのは秘密です。

 

　いろいろと買い揃えてきたロードバイク関連グッズ。1つ1つ悩みながら買い揃えているので、手元のグッズに不満は無いのですが、大きな問題点のある用具が1つ、それがバッグです。

　私は、上の写真の右下にある、CHROMEというメッセンジャーバッグで有名なメーカーの品を愛用しています。



　メッセンジャー、つまり自転車便のプロも使うという触れ込みだけあり、ホールド力は素晴らしく、背中に装着したまま自転車に乗っていても一切邪魔に感じません。大事なクライアントの荷物を入れるために作られているので、収納力も抜群。カメラもレンズも輪行袋も着替えも入れ放題、オマケに防水性能もあり。ついでにカッコイイと、言うことナシです。背中がビチョビチョになる以外は。

　もともとこのバッグは、ミニベロで輪行をするために購入したもの。観光地を自転車でまったり移動する時に使う事を想定していました。当時は、わずか数カ月後にロードを購入し、サイクルジャージをシッカリ着こみ、80kmだの100kmだのを汗だくで走破するようになるとは思ってもおらず……。ただ、良く出来たバッグなので、ロード時代に突入しても使い続けておりました。

　しかし、尋常ではない運動量になるロードのロングライドでは、体から発せられる汗も大量。サイクルジャージはそれを一瞬で放出する機能性に優れていますが、背中のバッグはそうはいかず、結局背中がビショビショになるという毎日の繰り返し。そろそろ我慢がならなくなってきました。